Oefen op de boot waarop u uw examen zult doen
Ga direct van praktijk naar examen
Ken uw bemanning en blijf bij hen
Oefen in het gebied waar u het examen gaat afleggen
Bereid je voor om fouten te maken, ze zullen gebeuren
Gebied waar Examinatoren graag naar vragen....
Dus je hebt besloten om ervoor te gaan, je gaat een Yachtmaster worden, briljant! Nu is er nog één vervelend ding dat je in de weg staat, het belangrijke examen.
Jachtmeesterexamens zijn fysiek en mentaal slopend. Er zijn maar weinig examens in de wereld waarbij je met je examinator in een beperkte ruimte moet leven terwijl je dingen moet doen (of fictieve problemen moet laten optreden) vanaf het moment dat je aan boord stapt tot het moment dat je een paar dagen later weer aan wal gaat.
Wat is de sleutel tot het slagen voor je examen? Het antwoord is simpel: voorbereiding. Laten we aannemen dat je hebt gekregen alle mijlen die je nodig hebt, heb je gedaan je theorie-examen en, voor nu, we hebben het over uw praktische, op het water, examen.
Hier delen we met jou onze gids om volledig voorbereid te zijn op je Yachtmaster praktijkexamen, tips die afkomstig zijn van huidige Yachtmaster's die hebben meegemaakt wat jij nu gaat meemaken, die fouten hebben gemaakt, het goed hebben gedaan en het helemaal fout hebben gedaan. Leer van hun successen en fouten en je zult op de dag van het examen zelfverzekerd aankomen en er helemaal klaar voor zijn. Daar gaan we.
Oefen op de boot waarop u uw examen zult doen
Elke boot stuurt anders, dus het is van essentieel belang dat u oefent aan boord van de boot waarmee u van plan bent uw examen af te leggen.
Sommige boten hebben veel WALK bij het achteruitvaren of eigenaardigheden bij het starten van de motor, verschillende aandrijfsystemen en een hele reeks andere unieke "kenmerken". Wat die eigenaardigheden ook zijn, het is beter dat je ze kent als je aan je examen begint, dan dat je ze uitwerkt met je examinator over je schouder meekijkend.
Wat is de diepgang, hoeveel water houdt ze vast, waar zitten de zeesluizen, waar zijn de brandblussers, wat is de luchtdiepgang? Het is een goed idee om het jacht met een fijne kam door te nemen (zoals je bij elke nieuwe boot zou doen) en een jachtspecifiek informatieblad te maken. Over het algemeen is het een goed idee om dit blad ergens in het navigatiestation op te hangen. Dit blad moet alle relevante gegevens over het jacht bevatten. Als u gevraagd wordt waar de zeekraan voor de motor zit, of of u de huis- en startaccu's parallel kunt aansluiten in geval van nood, zal het er niet goed uitzien als u dat niet weet.
De beste, meest complete zeil app beschikbaar. Maakt het gebruik van veel verschillende apps overbodig. Ongelooflijk makkelijk te gebruiken. Moderne software voor navigatieplanning zoals het hoort. Niet alleen een plaatje van een kaart!!!
Keith Binley
Ga direct van praktijk naar examen
Indien mogelijk is het raadzaam om minimaal twee dagen tot een week Yachtmaster-training te doen op de boot waarop je je examen doet. Sluit die oefendagen af door meteen je examinator op te halen. Na een paar dagen tot een week oefenen met parkeren, manoeuvres, man overboord, blind nav, doen alsof je motor uitvalt, enzovoort, zul je goed in je ritme zitten als je examinator besluit je een van deze voor te schotelen.
Ken uw bemanning en blijf bij hen
Tijdens je examen kan je crew je resultaten echt maken of breken. Zorg voor een goede crew die je kent en vertrouwt en de kans is veel groter dat je ervaring soepel verloopt, sterker nog, als je een fout maakt kunnen ze de dag wel eens voor je redden. Niets is erger dan een manoeuvre proberen uit te voeren met een crew die je nauwelijks kent en er dan achter komen dat ze je handsignalen niet kennen of niet weten hoe jij de dingen graag gedaan krijgt, er is een communicatiestoornis en de crew begint te schreeuwen en ziet er niet uit.
Ken uw bemanning, leer hen hoe u wilt zeilen, instrueer hen over UW procedures voor elke manoeuvre en u zou een vlotte, rustige, professioneel ogende bemanning moeten hebben.
Oefen in het gebied waar u het examen gaat afleggen
Of je nu in getijdenwateren vaart of niet, kennis van het gebied is essentieel om je Yachtmaster-examen zo stressvrij mogelijk te maken. Als je een doorgangsplan moet uitwerken, maar die route al vele malen hebt afgelegd, zal het proces een stuk eenvoudiger zijn. Bovendien is de kans groter dat je op de hoogte bent van plaatselijke gevaren voor de scheepvaart, plaatselijke voorschriften enzovoort, dan wanneer je nieuw in het gebied zou zijn.
Wat zullen het weer en de getijden doen tijdens je examenperiode? Met moderne voorspellingen moet je een beeld opbouwen van wat de verwachte omstandigheden zullen zijn, gebruik makend van meerdere bronnen, en in staat zijn om met je examinator over de voorspelling te praten.
Savvy Navvy has a built in sailing weather forecast, as well as detailed marine navigation maps that might come in handy at this point!
Bereid je voor om fouten te maken, ze zullen gebeuren
Het spijt ons het te moeten zeggen, maar u bent niet bovenmenselijk, dus maak uzelf niet wijs dat u of uw bemanning geen fouten zullen maken. In feite moet u ze plannen.
Maak voor je examen een grote lijst van alle mogelijke fouten die fout kunnen gaan. Van het verliezen van een fender overboord tot MOB's en het uitvallen van de motor bij het inparkeren, je moet je fysiek en mentaal voorbereiden op elke eventualiteit. Je kunt zelfs een stap verder gaan en je bemanning vragen denkbeeldige problemen te verzinnen en die op je af te sturen om te zien hoe je ermee omgaat!
Als een bekwaam schipper moet je ALTIJD denken aan wat als... Denk tijdens je examen altijd in je achterhoofd: als DIT NU gebeurt, doe ik DIT. Op die manier kun je, als je examinator je een onverwachte bal toewerpt, of als jij en je bemanning het echt verknoeien, er rustig op reageren als een professional.
Een Yachtmaster examen is GEEN zeilexamen. Een examinator zal geen grand prix niveau van zeiltrim verwachten. Begrijp ons niet verkeerd, je moet kunnen zeilen om te slagen (dit is bijna een gegeven). Een jachtmeester examen is een examen over je vaardigheid om een bemanning veilig te leiden (schipper zijn) en veilig te navigeren.
Vergeet niet dat je examinator je niet alleen beoordeelt op hoe je op een goede dag vaart, om Yachtmaster te worden beoordeelt hij ook hoe je omgaat met dingen die niet volgens plan verlopen. Je moet laten zien dat je kalm kunt blijven en professioneel en veilig kunt handelen als zich problemen voordoen. Als je van tevoren hebt geoefend, zul je eerder overkomen als een gezaghebbende en capabele schipper die alles onder controle heeft. Over controle gesproken, weet u wat een broach is in de zeilsport?
Gebied waar Examinatoren graag naar vragen....
De motor
Helaas zijn de meeste oproepen van het RNLI te wijten aan motorpech. Als gevolg daarvan is de kans groot dat u vragen krijgt over de motor. U ZULT de motor goed moeten kennen. Kent u uw controles (IWOBBLEDU)? Merk, model, paardenkracht, brandstofverbruik, zeilaandrijving of -as, brandstofafsluiter, ruwwaterinlaat/zeef, koelvloeistofpeil, motorolie, versnellingsbakolie, impeller, riemen, accu-isolator, noodparallel? Weet u waar deze zich allemaal bevinden en kunt u ze identificeren?
Als de motor stopt, wat doe je dan? Fout zoeken, maar vergeet niet dat je veel opties hebt, waaronder navigeren en naar veilig water varen of voor anker gaan!
RADAR
Er zal u worden gevraagd aan te tonen dat u vertrouwd bent met een plotter en een RADAR, met name de set aan boord. Zorg ervoor dat u dat bent. Wanneer hebt u voor het laatst een kaartplotter gebruikt?
Meteorologie
Het is niet meer voldoende om over het zeilweerbericht te beschikken. U moet aantonen dat u een gedetailleerd inzicht hebt in weerprincipes en de beperkingen van verschillende bronnen van weerinformatie begrijpt.
Ken uw loodswezen
This is good advice not just for the exam but for sailing in general. The truth is, surprisingly enough, that most groundings happen close to ports due to problems with pilotage. Make sure your pilotage is rock solid. Clearing bearings, minimum depths, use multiple sources to back up your position don’t just rely on a plotter or one source. You can use Savvy Navvy as a sailing route planner and double check marine weather, tidal information, depths and a multitude of other sailing navigation tools we’ve built into it.
Bezoek indien mogelijk vóór het examen havens die u waarschijnlijk zult tegenkomen. Idealiter bij daglicht en 's nachts. Als u dat niet kunt doen, kan het nog steeds geen kwaad om een plan te maken voor binnenkomst en vertrek als onderdeel van uw voorbereiding.
Ga je mee zeilen?
Start planning your next trip with our Marine navigation app Savvy Navvy. Compare our marine navigation GPS app with Navionics Free here.
