Het internet staat vol met nuttige artikelen over hoe u het beste charterbedrijf kunt kiezen. Wat echter niet zoveel aandacht krijgt, is het soort vragen dat u moet stellen als u eenmaal een geschikt bedrijf hebt gevonden. We dromen allemaal van (en verdienen!) de perfecte chartervakantie, maar we weten (vooral met boten!) dat niet alles volgens plan verloopt. Om u gemoedsrust te geven en ongewenste verrassingen te voorkomen, is hier een handige lijst van dingen die u moet vragen en waar u op moet letten voordat u op de stippellijn tekent.
Wat is inbegrepen in de prijsopgave, en (belangrijk!) wat niet?
Als u weet wat wel en wat niet bij de prijs is inbegrepen, kunt u de totale kosten van uw charter berekenen. Sommige bedrijven rekenen extra voor zaken als het huren van snorkelspullen, een spinnaker, aanlegkosten, vaarbelasting en vergunningen enz. Denk na over wat u veronderstelt dat inbegrepen zal zijn, en controleer het dan dubbel.
Dwingt het bedrijf beperkingen af?
Typische voorbeelden van beperkingen zijn: niet varen buiten een aangewezen gebied (misschien een straal van 30 mijl), alleen varen bij daglicht, geen andere personen toestaan het jacht te manoeuvreren in een jachthaven, een haven of ankerplaats niet verlaten als de windkracht hoger is (of voorspeld wordt) dan BFT6. Vaak zijn deze vrij redelijk en er voor uw eigen bestwil, maar het is goed ze te kennen.
Wat gebeurt er als de boot breekt?
Boten zijn boten en hebben de neiging om te stoppen met werken, dus zoek uit hoe uw charterbedrijf de situatie zal aanpakken als die zich voordoet. Wat gebeurt er als de boot volledig onbruikbaar wordt? Als ze voor vervanging zorgen, vraag dan hoe lang het duurt voordat dit geregeld is. Ze kunnen u een vergoeding geven (pro rata) of extra dagen toevoegen. Als het extra dagen zijn, werken deze dan samen met uw vluchten naar huis?
Als u op zee pech krijgt, hebben sommige maatschappijen een achtervolgings- of serviceboot om u terug aan wal te brengen. Bij andere maatschappijen moet u misschien zelf hulp zoeken.
The main theme behind our conversation today has been around unravelling some of the mystique behind trips out into the maritime and coastal environment and the more tools that people are able to pick up and use to help them understand that environment the better. Tools like the Savvy Navvy app, and the information provided through the application is unbelievably useful to help people on that journey.
Guy Addington, RNLI
Wat gebeurt er bij verlies of schade?
Schade valt meestal in twee categorieën, slijtage of door nalatigheid, en zij zullen graag willen weten wat er is gebeurd. Zoek uit wat de meldingsprocedure is en welke vragen zij waarschijnlijk zullen stellen. Als zij vinden dat de schade door nalatigheid is ontstaan, zullen zij u vragen een eigen risico te betalen of voor de reparatie? Wat gebeurt er als u een spatbord overboord verliest?
Hoe zit het met de bootverzekering?
Net als bij autohuur zijn sommige zaken standaard en andere niet. U kunt via derden een aanvullende verzekering afsluiten (Google "yacht charter insurance") om u in te dekken tegen zaken als de schade die we hierboven vermeldden (een veel voorkomend voorbeeld is het stoten van de neus tegen een muur in de jachthaven).
Wat gebeurt er bij zwaar weer?
Charterbedrijven willen u (en hun boot!) uit onnodig gevaarlijke situaties houden, dus zullen ze waarschijnlijk bepalen wat er gebeurt bij zwaar weer. Sommige kunnen het verlaten van de jachthaven beperken, of gaan zo ver dat ze de boot terugroepen bij een slechte voorspelling. Ze kunnen u vergoeden voor gemiste zeildagen, of u een tegoedbon geven. Daarentegen, als zij het weer veilig achten maar u besluit dat het te veel is voor u en uw bemanning en u annuleert, is het onwaarschijnlijk dat zij een terugbetaling aanbieden en annuleringskosten in rekening brengen.
Annuleringskosten
Vaak krijg je, als je binnen bepaalde termijnen voor de charter annuleert, een percentage van je betaalde geld terug. Bekijk dit goed om er zeker van te zijn dat u het begrijpt (u kunt zich verzekeren tegen annulering, wat handig is).
Ten slotte, ken de in- en uitstaptijden
De meeste rederijen geven aan wanneer u ten vroegste op de boot kunt aankomen en wanneer u de boot klaar moet hebben voor de afgifte-inspectie. Meestal zijn de tijden respectievelijk vroeg in de avond en vroeg in de middag, wat kan voelen alsof u een paar dagen op het water verliest, dus het is goed om te weten welke uw volledige vaardagen zijn.
